4月19日，由集團(tuán)公司團(tuán)委主辦、一公司團(tuán)委承辦的退休老專家與青年員工技術(shù)交流（橋梁觀摩）活動成功舉辦。集團(tuán)公司“老、中、青”三代職工齊聚一堂，參觀象州一橋與培森柳江特大橋，切身體會歷史變遷，感悟初心使命，憶往昔崢嶸歲月，看今朝砥礪前行。
退休老專家與青年員工參觀象州一橋 龔群茜/攝
兩代人的講述、兩座橋的不同故事都體現(xiàn)著始終如一的路建匠心?；顒尤藛T一同參觀了路建人38年前建設(shè)的象州一橋，以及新建的“世界最大跨徑公路預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋”培森柳江特大橋，直觀感受在日新月異的發(fā)展下，集團(tuán)公司橋梁建設(shè)技術(shù)的飛速發(fā)展及所取得的累累碩果。
教授級高工、原廣西公路管理局副局長、代廣西公路局機(jī)械施工處主任、現(xiàn)集團(tuán)公司專家顧問周達(dá)儉為活動人員講述了當(dāng)年建造象州一橋時的艱辛歷程，分享匠心造橋的寶貴經(jīng)驗(yàn)和智慧。
周達(dá)儉為青年員工講述建造象州一橋的故事 龔群茜/攝
象來一分部總工程師黃成向老專家和參加活動的青年技術(shù)骨干介紹了培森柳江特大橋聚焦“智能建造、品質(zhì)建造、快速建造、綠色建造”四個建造目標(biāo)開展的關(guān)鍵技術(shù)研究及科技創(chuàng)新應(yīng)用成果。
“象州一橋于1986年通車，至今仍是象州人民通行要道，在設(shè)備還未完善的情況下，前輩是怎么克服喀斯特地貌，進(jìn)行樁基建設(shè)的呢？”“當(dāng)年通訊水平、水文監(jiān)測技術(shù)都相對落后的情況下，我們是怎么克服水位變化對施工的影響的呢？”“今后的橋梁技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)會在哪里？”……活動現(xiàn)場，老專家和青年技術(shù)骨干深入交流探討新舊橋梁建設(shè)技術(shù)的傳承和發(fā)展，碰撞出思想的火花，傳承寶貴經(jīng)驗(yàn)與匠心，為推動集團(tuán)公司橋梁建設(shè)技術(shù)的發(fā)展帶來更多啟發(fā)和力量。
周達(dá)儉（左二）與青年員工探討橋梁建設(shè)技術(shù) 龔群茜/攝
青年員工積極交流 李卓穎/攝
一直以來，集團(tuán)公司團(tuán)委結(jié)合各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作，緊密關(guān)注青年技術(shù)人才的發(fā)展需求，致力于為他們提供更為廣闊的成長空間和平臺，為集團(tuán)公司的持續(xù)發(fā)展注入新的活力和動力。此次青年員工技術(shù)交流（橋梁觀摩）活動，既是慶祝集團(tuán)公司創(chuàng)立65周年的一次交流盛會，也是集團(tuán)公司團(tuán)委服務(wù)青年發(fā)展、助力青年成長的生動縮影。
退休老專家與青年員工參觀培森柳江特大橋 龔群茜/攝
集團(tuán)公司黨委工作部、工程管理部、技術(shù)中心辦公室及一公司相關(guān)部門、象來一分部青年員工和技術(shù)骨干共20余人參加活動。